Opće znanje o bespilotnim zrakoplovima

UDALJENI PILOT SE PRIJE IZVOĐENJA UAS OPERACIJA MORA UPOZNATI S UPUTAMA PROIZVOĐAČA BESPILOTNOG ZRAKOPLOVA I POSEBNO:

• s osnovnim dijelovima bespilotnog zrakoplova koje čine:
  
  • kontroler leta, regulator brzine, GPS, motori, propeleri, antene, okvir, kompas, baterija, kamera, gimbal, svjetla, upravljačka stanica
  
  
• s ograničenjima bespilotnog zrakoplova vezanih uz masu, brzinu, okruženje, trajanje baterije i drugo, i pri tome paziti:
  
  • da se bespilotni zrakoplov ne koristi u nepovoljnim vremenskim uvjetima kad je brzina vjetra veća od 10 m/s, kad pada snijeg ili kiša, kad je magla
  • da se leti na otvorenim područjima, jer metalne konstrukcije i velike građevine mogu utjecati na točnost kompasa i GPS sustava
  • da se izbjegavaju prepreke, mnoštva ljudi, dalekovodi, drveće i vodene površine
  • da se izbjegava letenje u blizini baznih stanica i tornja za prijenos radio signala zbog visoke razine elektromagnetizma
  • da se leti na manjim nadmorskim visinama, jer na većim visinama dolazi do utjecaja na performanse baterija i bespilotnog zrakoplova

• kako kontrolirati bespilotni zrakoplov tijekom svih faza leta što uključuje slijedeće:
  
  • osiguravanje mjesta polijetanja i slijetanja
  • tehničku provjeru sustava prije polijetanja
  • motrenje mjesta polijetanja
  • motrenje zračnog prostora u kojem se odvijaju operacije
  • praćenje parametara leta (baterija, signal, GPS)
  • podešavanje snage za polijetanje i slijetanje
  • upotreba letnih komandi pri slijetanju
  • slijetanje na prije osiguranu lokaciju za to
  
  
• kako sigurno izvoditi operacije bespilotnim zrakoplovom na način da:
  
  • udaljeni pilot mora imati dovoljno letačkog iskustva
  • uvijek letjeti na lokacijama bez zgrada i drugih prepreka
  • ne letjeti iznad mnoštva ljudi
  • izbjegavati letenja na visinama iznad 120 m
  • obratiti pozornost kad se leti na visinama iznad 6000 m iznad razine mora
  • letjeti u umjerenim vremenskim uvjetima na temperaturi između 0˚ i 40˚ C
  • ne letjeti bespilotnim zrakoplovom ako je brzina vjetra veća od 10 m/s
  
  
• kako postupiti u slučaju gubitka veze s bespilotnim zrakoplovom potrebno je:
  
  • pokušati uspostaviti vezu pomicanjem upravljačke stanice prema bespilotnom zrakoplovu
  • pomicanjem s mjesta upravljanja
  • usmjeriti antene na upravljačkoj stanici prema bespilotnom zrakoplovu
  • držati sve elektroničke uređaje što dalje od upravljačke stanice bespilotnog zrakoplova
  • osigurati da nema prepreka između bespilotnog zrakoplova i upravljačke stanice
  • prekinuti operaciju
  
  
• kako podesiti najveću dopuštenu visinu leta:
  
  • prvo se ide na glavne postavke kontrolera na način da se na glavnom zaslonu dodirne ikona Flight Mode-a)
  • zatim se pomakne prema dolje kako bi se podesila Najveća visina leta od 120 m

• kako učitati podatke o geografskim područjima u sustav geo svjesnosti:
  
  • udaljeni pilot prije prvog dnevnog leta učita i ažurira informacije o ograničenjima zračnog prostora u odnosu na položaj bespilotnog zrakoplova i o nadmorskoj visini uvjetovanoj geografskim područjem i pritom osigurava da se integritet i valjanost tih podataka ne naruše tijekom njihova učitavanja ili ažuriranja
• kako učitati registracijski broj operatora u sustav izravne identifikacije na daljinu:
  
  • svi operatori moraju upisati svoj registracijski broj u sve bespilotne zrakoplove kojima izvode operacije
  
  
• razmotriti pitanje sigurnosti izvođenja operacija s naglaskom na osiguravanje tereta, izbjegavanje povreda od rotora i oštrih rubova i kako sigurno rukovati s baterijama:
  
  • Korisni teret znači instrument, mehanizam, oprema, dio, uređaj, pribor ili dodatna oprema, uključujući komunikacijsku opremu, koji je ugrađen u zrakoplov ili povezan s njim, ne upotrebljava se niti namjerava koristiti za upravljanje zrakoplovom ni nadzor nad njime tijekom leta te nije dio konstrukcije zrakoplova, motora ni propelera;
  • Prije svakog leta udaljeni pilot mora provjeriti da li je teret:
  • postavljen na način da je bespilotni zrakoplov u ravnotežnom stanju
  • pravilno ugrađen na bespilotni zrakoplov - osiguran da ne može ispasti tijekom leta
  • masom u propisanim granicama proizvođača
  • uvijek osigurati da su svi na dovoljnoj udaljenosti od rotirajućih propelera
  • nikada se ne smije ići rukama blizu rotirajućih propelera
  • ugraditi zaštite propelera - da baterije nikada ne dođu u kontakt s tekućinama
  • da upotrebljava samo originalne baterije
  • da ne upotrebljava ili puni oštećene baterije
  • da ne instalira ili uklanja baterije s bespilotnog zrakoplova kad je uključen
  • da se baterije skladište na propisani način
  
  

• s uputama o održavanju bespilotnog zrakoplova koje uključuju sljedeće:
  
  • očistiti okvir od prašine i blata
  • provjeriti da li ima pukotina na okviru
  • provjeriti da li su svi vijci pričvršćeni
  • provjeriti da li su oštećeni propeleri
  • provjeriti da li se propeleri nesmetano okreću
  • provjeriti da li su motori čisti
  • provjeriti stanje žica i ožičenja
  • provjeriti da li je čista kamera
  • provjeriti stanje postolja
  • provjeriti stanje antena
  • provjeriti stanje upravljačke stanice (antene, okvir, odašiljač/prijemnik, držač telefona)
  • provjeriti punjač baterije
  • provjeriti stanje baterije
  • napuniti sve baterije
  • ažurirati podatke software-a na bespilotnom zrakoplovu i upravljačkoj stanici
  • voditi zapise o održavanju sustava bespilotnog zrakoplova